Somethings In The Air, jotka vaikuttavat yleisöjen Terveys

noin 1100 ihmistä kuolee vuosittain seurauksena epäpuhtauksia. Mutta osastojen välisen riitelyn on estänyt toimintaohjelmia, joiden tavoitteena on puhdistaa tienvarsilla pilaantumista ja poistaa Hong Kong listasta maailman saastuneimmista kaupungeista. Christopher Dewolf raportoi. Hongkongin tienvarsien ilmansaasteet osuma ennätystasolle viime kuussa tietoja Environmental Protection Department osoittavat, että saastuminen teiden varsilla seuranta-asemilla oli "erittäin korkea" taso 9,5 prosenttia kerran heinäkuussa, elokuussa ja syyskuun alussa. Edellinen ennätys, asettaa vuonna 2004 oli 8,2 prosenttia. Havainnot ovat lisänneet yhä hälytyksen noin vaikutus tienvarsien ilmansaasteita. Jo Hongkongin yleinen ilmanlaatu paranee, saastuminen kaduilla pahenee. Mutta toisin kuin muut ympäristöongelmat, kuten ilmastonmuutos, ympäristönsuojelijat sanoa on useita suoraviivaista tapaa käsitellä tienvarsien ilmansaasteet, toteuttamalla tiukempia päästöjen valvontaa ja vähentää liikenteen kaduilla. Tiukempia päästönormeja on ollut rajallinen vaikutus, koska hyötyajoneuvot tarkastetaan vain turvallisuutta eikä polttoainetehokkuutta, sanoo Hung. "Nämä ajoneuvoja käytetään hyvin intensiivisesti. Jos olet taksinkuljettaja, ensimmäinen prioriteetti on ajaa liiketoimintaa, etkä anna auton levätä." Kun useita vuosia tällaisesta käytöstä, vaikka LPG taksilla ylittää päästönormit, hän sanoo. Mikä tekee ongelmasta vielä pahempaa on Hongkongin tiheään rakennettu kaupunkiympäristö, joka vähentää ilmavirran ja estää epäpuhtauksien hajaantumista. "Vaikka me synnyttämä sama määrä pakokaasua kuin muissa kaupungeissa, kujat luoda muisti-ilmiötä, joten epäpuhtauksien siellä jopa kuukauden, jos ei ole sadetta", sanoo Hung. Vaikka Nathan Road on paljon pienempi liikennemäärä kuin kaupungin pika, se on kolme kertaa enemmän epäpuhtauksia, koska päästöt ovat loukussa Streetin korkeita rakennuksia. Vaikka ympäristönsuojelijat sanoa, että kiireellisin nyt on käsitellä päästöjä vanhojen ajoneuvojen, pitkän aikavälin tavoitteena on keskittyä siihen, mitä Ooi kutsuu "end-of-pakoputki ratkaisuja", joka estäisi Hongkongin kaupunkien maisemaa pahentaa ilmansaasteiden vaikutuksilta. Ne ovat luominen vähäpäästöisiä vyöhykkeitä, joilla liikenne on rajoitettu, laajennus Hongkongin kävelykatuja, puiden istuttaminen ja luomaan uusia viheralueita ruuhkaisilla alueilla. Tutkimuksessa Hongkongin eniten saastunut kaduilla, Hong Kong University of Science and Technology Institute for Ympäristö ehdotti, että Des Road Keski annetaan yli raitiovaunut ja jalankulkijoita, laajempaa jalkakäytävät ja puita pitkin jalkakäytäviä. Samanlaisia ​​suunnitelmia kuningattaren Road Central ja jotkut kadut Mong Kok ehdotettiin hallituksen viime vuonna, mutta yksiköidensä kinastelua on laittaa ne pitoon. Viime aikoina osa-aikaisesti jalankulkijan järjestelmän Mong Kok on skaalattu takaisin, Sai Yeung Choi Street uudelleen avattu autoja kello 11 joka ilta, tuntia aikaisemmin kuin ennen. (Edellä artikkeli resurssi http://www.chinadaily.com/) elintaso on tulossa yhä korkeammalle, päinvastoin, ihmisten terveyteen pahenee ja huonommin. Samaan aikaan, ympäröivän menettää sen luonnollinen kasvot, sen sijaan, että virhe ilmakehän, ilma likaantuneen, puhaltamalla pölyä. Joten on kyse hengitysteiden sairaus, krooninen sairaus ja joitakin sairauksia, jotka johtuvat veden pilaantumista. Cant opetella läksyn nämä tosiasiat, mutta voidaan välttää itse. Elämä on levoton, mutta miksi ei voi vaalia sitä? Niin kauan kuin alkaa pienistä asioista kuten ottaa bussilla sijaan ajaa autoa, jos ei kaukana kotoa, voit ajaa polkupyörällä, joka on myös hyväksi terveydelle, ei pilaantumista vettä ja suojella kansanterveyttä. Pieni jakelu tulee valtava. Käytännön toimiin vaikuttaa ihmiset ympärilläsi, anna ympäristön tullut elinikäistä uraa. Tee se nyt