Mitä tapahtuu, kun välitys kuolee?

Lisäksi suoranaisesta väärinkäytöstä, on olemassa useita tapoja automaattivaihteisto voisi täyttää kuolemansa. Näennäisesti pieni nestettä voi myös ennakoida lähestyvästä doom, kun taas muut vakavat laiminlyönnit osoita mitään ulkoisia merkkejä. Liiallinen kitka ja korkea lämpötila voi lyhentää elinikää automaattinen ja manuaalinen lähetykset yhtä lailla vaikka lähteet voivat vaihdella. Mekaaninen erittelyt manuaali usein varsin äkillisesti, kun automaattinen malleja yleensä antaa joitakin ennakkovaroituksia tulevista onnettomuuksia. Ruumiinavaus tarkastukset voidaan paljastaa mikä komponentti epäonnistui ja mahdollisia syitä erittely, mutta perussyy liittyy usein lämpöä tai kitka. Hydrauliikka

Automaattivaihteistot liikennöi hydraulinen paine tuotetaan pumpulla. Pumppu ohjaa auton moottorin kautta momentinmuunnin. Korkeapaine tuotettu käytetään harjoittaa kytkimet ja bändejä tiukasti, ja riittämätön paine voi sallia kytkimet ja bändit luistaa ja polttaa. Tukossa tai rajoittaa pumpun saanti suodattimet voivat aiheuttaa vakavia paine aleni sekä kuluneet pumpun osat. Muut osat mukana on erittäin tiukat toleranssit, kuten holkit, ja jopa kohtalainen kulumista voi aiheuttaa painehäviötä - samalla tavalla kuluneet moottorin laakerit voivat alentaa öljyn paine koko moottorin.
Vuodot

vuotaa siirto sinettiä vain jättää paljastava pisara tai kaksi teidän ajotieltä, kun pysäköity, mutta vuotaa enemmän vuolaasti, kun auto on käynnissä. Ennen kuin voi ymmärtää, neste laskee alle vähimmäismäärän tarvitaan. Air käyttöön pumppu käynnistyy jauhoivat nesteeseen ja nyt-kuohuva öljy on suoritettu riittävästi. Mennessä tiivisteen vuoto tulee selvästi ilmi, niihin liittyvät läpivienti usein on kulunut siihen pisteeseen, että riippuvainen osa heiluu kuin se pyörii holkin. Tämä hairahtunut matka kuluu tiiviste, mutta holkki on vaihdettava ennen uuden tiiviste voi olla tehokasta.
Lämmitys ja jäähdytys

standardi tarkoittaa säännellä nesteen lämpötila automaattivaihteistolla liittyy säiliö huiput osaksi moottorin jäähdyttimen. Vaihteisto neste virtaa vaikka säiliö ja lämpö siirtyy moottorin jäähdytysnestettä. Tämä säiliö, tai jäähdytin, voi revetä ilman varoitusta ja moottorin jäähdytysnesteen syrjäyttää vaihteistoöljyä on viileämpi. Saastunut neste puuttuu tarvittavat ominaisuudet, ja kaikki lähetystoiminnoissa lakkaa pian. Varustettujen ajoneuvojen hinaukseen käyttävät usein muita nestejäähdyttimet jotka näyttävät ja toimivat kuten pienet lämpöpatterit. Hinaus raskaita kuormia ilman lisäjäähdytys ylikuumentua ja pilata muuten terve lähetyksen.
Stick Shift

liukastumisen ja rikkoontua kitkamateriaalia päättyy automaattivaihteisto toiminto, manuaalivaihteiston periksi lämpö ja ylimääräinen kitka omalla tavallaan. Spinning osia käsivalintainen vaihteisto rintareppu vaihteistoöljyä koko lähetyksen, ja öljy johtaa lämpöä sen matkoillaan. Puutteellisesta voitelu, tai laajennettu palvelusopimus syitä kulumista pehmeämmän metallien käytetään tukemaan ja tyyny raskaampia osia. Lisääntynyt toleranssit tulos epätarkka liikkeitä, ja tällaiset siirrot mahdollistavat siirron pitäisi tapahtua. Osat tarkoitus liukua pehmeästi yhteen törmäävät voimassa. Vaurio komponentit jättää usein metalli lastut vaihteistoöljyä, ja kitkaa ja lämpöä homman.