Oireita Low Octane vuonna Moottoripyörät

Octane on toimenpide bensiinin n Räjähtämättömyyskoe. Korkeampi oktaaniluku, sitä lujempaa erityisesti erilaisia ​​bensiiniä on räjäytystä. Yhdysvalloissa, bensiiniä myydään yleisesti kolmea erilaista oktaanilukuja: Regular, joiden luottoluokitus on 87 Mid-luokan, jonka luottoluokitus on 89, ja Premium, jonka luottoluokitus on 92 tai 93. Miten oktaaniluvuilla määräytyvät

Bensiini koostuu kahdesta pääosasta, n-heptaani ja iso-oktaanin. Heptaani, erityisesti höyryn muodossa ja oikea pitoisuus, on hyvin räjähdysherkkää. Octane on vakaampi. Bensiinin valmistajat sekoita oktaanista heptaanilla hidastamiseksi heptaanista n erittäin epävakaa ominaisuuksia. Oktaanista bensiiniä edustaa prosenttiosuus oktaanin erityisesti sekoitus bensiiniä. Bensiini sisältää enemmän elementtejä kuin n-heptaine ja iso-oktaanin, niin oktaaniluku ei ole tarkkaa pohdintaa prosenttiosuuden oktaanin sekoitus. Sen sijaan se merkitsee, että sekoitus bensiiniä käyttäytyy ikään kuin se käsitti, että prosenttiosuus oktaanista. Niin että bensiiniä oktaaniluku 87 käyttäytyy ikään kuin se olisi 87 prosenttia iso-oktaanin ja 13 prosenttia n-heptaania.

Eri moottorin olosuhteet vaikuttavat käyttäytymiseen polttoaineen oktaaniluku eri tavalla. Bensiini moottorin alhaisilla kierroksilla vapaalla käyttäytyvät eri tavalla kuin kiihtyvä moottori korkeissa lämpötiloissa. Tämän huomioon toiminnan ero, kaksi standardia mitata oktaaniluvuilla kehitettiin. Tutkimus (RON) käytetään edustamaan tilanne moottori tyhjäkäynnillä. Moottorin oktaaniluku (MON) on kuuman moottorin kuormituksen ja on yleensä noin 10 prosenttiyksikköä korkeampi kuin RON samaa polttoainetta.

Euroopassa bensiiniä myydään yleensä näyttää RON luokitus. Yhdysvalloissa keskimäärin RON ja MON luokituksia käytetään ja esitetään PON tai Pump Octane Number. American Bensiinipumppujen voi joskus näyttää eri nimeä PON, mutta tarra näyttää, miten oktaanista tajunnut, yleensä kaavan kuten PON = (R + N) /2.
Varhaissytytys

Varhaissytytys tai ennenaikainen sytytys, on räjähdys polttoaine-ilma-seoksen palotilaan ennen ampumisen sytytystulppa. Tämä oire on myös nimitystä dieseling, koska dieselmoottorit eivät käytä sytytystulpat ja luottaa korkean puristus sytyttää alemman oktaaninen polttoaine-ilma-seoksen. Varhaissytytys aiheuttaa "ping" ääni moottorin.
Räjähdyksessä

räjähdys tapahtuu, kun polttoaine-ilma-seos palaa epätasaisesti, ja sen jälkeen sytytystulppa tulipalot jotkut polttoaineen räjähtää spontaanisti, koska lämmön ja paineen edellisen räjähdyksen. Räjähdyksessä aiheuttaa "koputtaa" ääni moottorin.
Selvittämisestä Oikea Octane For Your Moottoripyörä

Jokainen moottoripyörän omistajan käsikirjan luetellaan suositellun oktaaniluvun kyseiselle moottoripyörä . On olemassa tekijöitä, jotka voivat aiheuttaa moottoripyörän toimimaan tehokkaammin käyttämällä suurempi tai pienempi oktaanista polttoainetta kuin mitä on suositeltavaa. Vanhoja moottorit voivat sisältää talletukset palotilassa, jolloin puristussuhde on lisättävä, mikä voi johtaa siihen, että tarvitaan korkeampi bensiinin. Sää voi vaikuttaa myös oktaaniluvun vaatimukset oman moottorin. Korkea ilmassa ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötila ja alhainen ilmankosteus voi myös aiheuttaa moottorin toimimaan paremmin käyttämällä korkeampi oktaanista polttoainetta. Korkeus on päinvastainen vaikutus oktaanista vaatimukset. Yleensä suurempi korkeus, pienempi oktaanivaatimuksen.