Turvallisuus Asiat Kun suunnittelet vuoristorata

1700-luvulta lähtien, innovatiivinen suunnittelijat ovat työskennelleet vastata kansalaisten halu jännittävää ratsastaa samalla ne ratsastaa turvallinen. Käytettävissä olevien teknologian ja soveltavan fysiikan, vuoristorata suunnittelijat ovat ottaneet mikä kerran oli suoraviivainen kelkka ratsastaa ja teki siitä kilpailukykyisen viihdeteollisuuden. Kuten ratsastaa ovat kehittäneet, niiden turvallisuustaso on parantunut. Modern vuoristorata turvallisuus nojaa oppia historiasta ja nykyaikainen teknologia. Origins
loop-silmukan ensimmäisen yrittänyt puolivälissä 19th century.

vuoristoratoja alkoi 18-luvulla Venäjällä. Ihmiset ratsasti jään tai puun kelkat alas dioja jäätä, hidastaa ja pysähtyy, kun kelkka osuma hiekkaa hajallaan varten. Mukautettu lämpimämmässä ilmastossa Ranskassa, ratsastaa käytetty puinen kelkka rullat ja vahattu puinen liukumäki. Molemmat mallit vaaditaan taitoa on valvoa kelkka, ja onnettomuudet olivat yleisiä. Vuonna 1850 alussa loop-silmukan suunnittelu sulki virkamiehet kuluttua onnettomuudesta.
Anna Railway
muulit olivat ensimmäiset ajaa minun autoja alas 18 kilometrin rinne.

Mauch murikka Railway alkoi painovoiman avulla vuonna 1827 saada hiilikaivoksessa autoja 18 kilometrin syvyydessä vuoren ja käyttämällä muulit ja myöhemmin höyrykone tuoda ne takaisin ylös. Se ei ole pitkä kääntää luovuttamisesta tulee ilo ratsastaa. Tämä puoli liiketoiminta tuli vain liiketoimintaa radalla vuonna 1870, ja matka jatkoi toimintaansa vuonna 1938. Erityisesti toiminta oli muutamia onnettomuuksia turvallisuus kirjaa.
Vuodesta nähtävyyksien Thrills
ylösalaisin vuoristorata kesti 125 vuotta tehdä turvallisia.

totta alkuperäinen lasinaluset ilmestyi vuonna 1890 ja oli suunniteltu sightseeing. Kuten lasinaluset kehittynyt, ihmiset ratsasti enemmän jännitystä, joka ajoi turvallisuusnäkökohdista. Toinen yritys loop-silmukan tuli vuonna 1898, käyttäen todellinen ympyrä silmukka. Painovoiman silmukka rikkoi kaulaa ratsastajat ja pyöreä silmukka luovuttiin. Ensimmäinen onnistunut ylösalaisin vuoristorata ilmestyi vasta korkkiruuvi paljastettiin vuonna 1975.
John Miller
lukkokaroista pitää matkustajat menettävät paikkaa.

suunnittelu vuoristoratoja vuonna 1920, John Miller oli edelläkävijä turvallisuuden mekanismeja ratsastaa. Hänen toimiaan pitää autoa lähtemästä radalla tai liikkuvan takaisin alas, ja hän keksi erilaisia ​​jarru sekä lukot auton baareja. Paljon siitä, mitä hän esitteli teollisuuden - myös mekanismi, joka tekee tuttu räikkä äänen tulet huippukokouksessa - pysyy vakiona, vaikka muutaman lasin itse suunnittelemansa edelleen toiminnassa.