Miten Käyttämällä suolaa Sulata Jään Tiet Hurt ympäristö?

Lumisilla teillä ja jäisillä sillat ovat ikuinen kuljettajien talvella. Ajo näissä olosuhteissa on vaarallinen yritys. Kaupungit ovat taistelleet tämän ongelman jäänpoisto tiet niin, että useimmat autot voivat liikkua pitkin vapaasti. Kuitenkin, de-icers voi olla kielteisiä ympäristövaikutuksia. Yhteinen de-icer on natriumkloridia, tai suolaa. Natriumkloridia

Suola on halpa, tehokas materiaali sulavan jään ja lumen maantiet, työskentelee lämpötila on lähellä 0 astetta F. alempia lämpötiloja vaativat yhdistämällä suolan kalsium-tai magnesiumkloridia, vaikka mukaan USDA, magnesium kloridi voi syövyttää metallia kaltaisessa lyhtypylväitä, jolloin tulipalojen jos johdotus on vaikuttanut. Mukaan Discovery.com, Yhdysvallat käyttää yli 22 miljoonaa tonnia suolaa vuosittain pyritään pitämään tiet selvä.
Ympäristövaikutukset

valuminen kuin lumi ja jään sulaa kuljettaa suola altaiden ja muiden vesistöjen. Sulanut lumi jää tien voi lisätä maaperän natriumpitoisuus siihen pisteeseen, että häiritsee maan rakennetta ja kasvien kasvua. William Wegner ja Marc Yaggi kirjoittaa lehdessä pintaveden ammattilaisia, jotka aiheutuvat tehtaan tuhoa voi heikentää "puskurin alueilla", jotka estävät tie epäpuhtauksien pääsy veden lähteistä.
Animal Riskit

tiesuola voivat aiheuttaa vahinkoa paitsi vesihuollon ja kasvillisuus, mutta eläimiin. Välittömiä riskejä ovat eläimet syövät suolattu lumi (tehokkaasti käyttää sitä suolakivi mukaan helmikuu 2010 Washington Postin artikkeli Nina Shen Rastogi) ja lisätä niiden riskiä törmäisi autoja. Wegner ja Yaggi raportissa, että "hirvi juominen suolainen vesi menettävät pelkoa ajoneuvojen ja ihmisiin." Ne huomauttavat myös, että linnut voivat sekoittaa suolaa ja hiekkaa, joka johtaa "suolaa toxicosis." On myös riski makean veden kala vedessä elävää, että on päässyt suolaista valumia.
Kemialliset vaihtoehdot

Non-suola kemiallisten de-icers olemassa, mutta ovat tyypillisesti kalliimpia, ja ne voivat olla ongelma, koska hyvin, kuten magnesium-kloridi: n korroosiota. Kaliumasetaatti on yksi vaihtoehto, mutta kallis, kalsium-magnesium-asetaatti on myös tutkittavana, mutta mukaan Theresa J. Lins of Wisconsin Natural Resources, se voi vaikuttaa hapen määrä vedessä.
Muut Avenuen

Kaupungit ovat yrittäneet muita taktiikoita pitämään teitä turvallinen minimoiden haittaa ympäristölle. Seattle Times raportoi joulukuussa 2008, että Seattlen kaupunki yritti kovasti-pakkaus lumi ja peittämällä kerros hiekkaa, tehdä siitä ajettavissa pinta autoihin, joissa neliveto tai ketjuja. Kuitenkin hiekka on oma ympäristöasioista ja ei ole niin tehokas, artikkeli totesi, että poliisi oli vastata tarjouspyyntöihin osittain jalka eikä ajo kukkuloilla, huolimatta ketjuja. Discovery.com ilmoitti helmikuussa 2010, että kaupunki Minnesota oli harkitsevat tyyppi jalkakäytävä, joka on läpäisevä ja sallii veden uppoavat sijaan ajaa pois.